Área de Sistemas Ferroviarios (ASF)

Líneas de investigación

El Área de Sistemas Ferroviarios (ASF) es un grupo de investigación interdisciplinario dedicado específicamente al sector ferroviario, formado por profesores e investigadores del Instituto de Investigación Tecnológica (IIT).

La principal actividad de ASF consiste en el desarrollo de modelos y aplicaciones avanzadas a medida para la optimización de distintos aspectos de los sistemas ferroviarios:
- planificación y operación del tráfico
- eficiencia energética
- diseño de la señalización
- diseño de la electrificación
- análisis de seguridad y control de calidad de proyectos
- telemandos de energía

El ferrocarril se encuentra en plena expansión y renovación tecnológica, lo que requiere agilidad en la actualización de líneas de investigación y técnicas empleadas: simulación, optimización, diseño asistido, integración de sistemas, teoría de la decisión, regulación automática, inteligencia artificial y técnicas de seguridad y fiabilidad del software.

El Área de Sistemas Ferroviarios aplica estas técnicas a proyectos de investigación en colaboración con las administraciones ferroviarias y la industria, con financiación tanto pública como privada.

La actividad investigadora del ASF se complementa con actividad docente dentro del Máster Universitario en Sistemas Ferroviarios en colaboración con las principales empresas del sector.

Contacto

Documentación

Trípticos del área.

Proyectos de investigación más relevantes

Conducción económica de trenes (Ecodriving)

Sistema de regulación de tráfico de Metro de Madrid. Desarrollado para: Dimetronic Signals. Oct/2007-Jul/2009.

Diseño de las marchas de regulación de la red de Metro de Madrid. Desarrollado para: Metro de Madrid. Nov/2007-Jun/2008.

Modelos para la explotación eficiente del tráfico ferroviario. Desarrollado para: Indra. Abr/2007-Jul/2008.

Análisis sistemático del consumo energético en líneas ferroviarias metropolitanas, de cercanías y de alta velocidad. Desarrollado para: Ministerio de Fomento (CEDEX). Dic/2007-Dic/2009.

Energy-saving in railways operation. Efficient regenerative breaking. Desarrollado para: Ministerio de Educación y Ciencia. Ene/2007-Dic/2008.

Diseño de la señalización y optimización de la capacidad

Programación de nuevos escenarios de circulación en los Ferrocarrils de la Generalitat de Catalunya. Desarrollado para: Dimetronic Signals. Sep/2008-May/2009.

Análisis de capacidad del horizonte 2010 en Metro de Valencia. Desarrollado para: Ferrocarrils de la Generalitat Valenciana. Feb/2008-Sep/2008.

Análisis de Capacidad de Escenarios en los Ferrocarrils de la Generalitat de Catalunya. Desarrollado para: Dimetronic Signals. Feb/2008-Sep/2008 .

Modelos para la explotación eficiente del tráfico ferroviario. Desarrollado para: Indra. Abr/2007-Jul/2008.

Sistemas de energía eléctrica en el ferrocarril

Análisis sistemático del consumo energético en líneas ferroviarias metropolitanas, de cercanías y de alta velocidad. Desarrollado para: Ministerio de Fomento (CEDEX). Dic/2007-Dic/2009.

Evaluación técnica del tren de levitación magnética de AMT. Desarrollado para: Semi. Jun/2008-Sep/2008.

Estudio de viabilidad del sistema 2 x 3000 V (cc) para Adif. Desarrollado para: Sener. Abr/2007-May/2007.

Desarrollo de un modelo de cálculo y predicción de los consumos energéticos y emisiones del sistema de transporte que permita valorar la sensibilidad de los consumos a las decisiones de inversión en infraestructura y de política de transporte. Desarrollado para: CEDEX. Dic/2006-Nov/2008.

Estimación y reparto del consumo de trenes para el sistema de facturación de energía de RENFE. Desarrollado para: INDRA. May/2004-May/2007.

Telemandos de energía

Trabajos de elaboración del documento de especificación de la interconexión entre centros de control territoriales, puesto de emergencia y equipos de comunicación de los telemandos de energía. Desarrollado para: ADIF. Dic/2006-Dic/2008.

Diseño e integración de sistemas embarcados en trenes. Desarrollado para: SEPSA (Sistemas Electrónicos de Potencia). Jul/2007-Jun/2010.

Colaboración para trabajos de apoyo para la realización de los documentos de especificación del puesto central y el protocolo de comunicaciones entre el puesto central y remotas en los telemandos de energía de alta velocidad. Desarrollado para: ADIF. Dic/2007-Dic/2010.

Trabajos de apoyo para la realización del documento de especificación del equipamiento para la supervisión y control de una zona neutra. Desarrollado para: ADIF. Dic/2006-Dic/2008 .

Publicaciones más relevantes

Conducción económica de trenes (Ecodriving)

M. Domínguez, A. Fernández-Cardador, A.P. Cucala, L. Pérez-Cayuela, "Computer-aided design of ATO speed commands according to energy consumption criteria", WIT Transactions on The Built Environment. vol. 103, pp. 183-192, Septiembre 2008.

A.P. Cucala, A. Fernández-Cardador, M. Domínguez, L. Pérez-Cayuela, "EFIREG: Computer-aided design of energy-efficient ATO speed commands", II Jornadas Estrategias de Ahorro y Eficiencia Energética en el Transporte Ferroviario. Sitges, Barcelona, España, 5-6 Junio 2008

A. Ramos, M. Peña, A. Fernández-Cardador, A.P. Cucala, "Mathematical programming approach to underground timetabling problem for maximizing time synchronization", Revista CEPADE. no. 35, pp. 88-95, Junio 2008.

A.P. Cucala, A. Fernández-Cardador, F. de Cuadra, E. Pilo, "An optimisation-based traffic regulator for metro lines", WIT Transactions on The Built Environment. vol. 96, pp. 439-448, Septiembre 2007.

I. Martínez, B. Vitoriano, A. Fernández-Cardador, A.P. Cucala, "Statistical dwell time model for metro lines", WIT Transactions on The Built Environment. no. 96, pp. 223-232, Septiembre 2007.

A. Fernández-Cardador, A.P. Cucala, B. Vitoriano, F. de Cuadra, "Predictive traffic regulation for metro loop lines based on quadratic programming", Proceedings of the Institution of Mechanical Engineers, Part F: Journal of Rail and Rapid Transit. vol. 220, no. 2, pp. 79-89, Julio 2006.

A. Fernández-Cardador, A.P. Cucala, J.I. Sanz, "An integrated information model for traffic planning, operation management of railway lines", Advances in Transport Series. vol. 15, pp. 743-752, Enero 2004.

Diseño de la señalización y optimización de la capacidad

Sistemas de energía eléctrica en el ferrocarril

J.R. Jiménez-Octavio, E. Pilo, "Optimal design of power supply systems using genetic algorithms", WIT Transactions on The Built Environment. vol. 103, pp. 391-400, Septiembre 2008.

J.R. Jiménez-Octavio, O. López-García, E. Pilo, A. Carnicero, "Coupled electromechanical optimization of power transmission lines", CMES: Computer Modeling in Engineering & Sciences. vol. 25, no. 2, pp. 81-97, Febrero 2008.

J. Muñoz, E. Pilo, A. Fernández-Cardador, A.P. Cucala, "A mixed AC/DC model for railways' power systems", WIT Transactions on The Built Environment. vol. 88, pp. 805-815, Julio 2006.

E. Pilo, L. Rouco, A. Fernández-Cardador, "Catenary and autotransformer coupled optimization for 2x25kV systems planning", WIT Transactions on The Built Environment. vol. 88, pp. 747-757, Julio 2006.

E. Pilo, "La optimización del diseño de la electrificación de ferrocarriles", Tecnirail Ferrocarril & Empresa. no. 47, pp. 20-0, Mayo 2006.

Telemandos de energía

R. Santodomingo, E. Pilo, J.A. Rodríguez-Mondéjar, M.A. García-Vaquero, "Adapting the CIM model to describe electrified railway systems", WIT Transactions on The Built Environment. vol. 103, pp. 381-390, Septiembre 2008.